1. Inspección Inicial
Se analiza el casco y se define si el renovado es viable o no.
2. Raspado y Cardeado
Se elimina el remanente del hule del piso de el neumático.
Se analizan los daños que tiene el casco, para determinar si se requiere de alguna reparación o tratamiento especial y se realiza una limpieza total.
3. Reparaciones y Encementado
Se eliminan los daños que puedan afectar la funcionalidad del neumático haciendo las reparaciones necesarias colocando parches o refuerzos para eliminar cualquier daño.
Se aplica una capa adhesiva con cemento sobre la parte raspada del casco.
4. Resanado y Preparación de Banda
Se resana la llanta con cordón miniextruder o hule cojín.
Se coloca el hule cojín a la banda PRE-Q seleccionada.
5. Embandado
Se coloca la banda PRE-Q a la corona del casco preparado por medio de la máquina embandadora.
6. Preparación de Llanta
Se preparan las llantas de acuerdo al sistema: sin rin con sobre interno y externo y con rin con cámara con sobre y protector para vulcanizarlas.
7. Vulcanizado
Se vulcaniza en la autoclave.
8. Inspección Final
Se analiza el estado de vulcanización de las llantas renovadas bajo el sistema PRE-Q GALGO, asegurando las condiciones de la estructura, la banda, el hule cojín, parches y apariencia. Una vez que se ratifica su buen estado se procede a su acabado final.
